كيف يعمل محرك التيار المتردد: السرعة والقوة والدوران العكسي- Jiangsu Retek Motion Co., Ltd.

كيف يعمل محرك التيار المتردد

يقوم محرك التيار المتردد بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية دورانية باستخدام الكهرومغناطيسية والفهم كيف يعمل محرك التيار المتردد يبدأ بمكونين أساسيين: عضو ثابت ملفوف بملفات كهرومغناطيسية، ودوار يدور بداخله. عندما يتدفق التيار المتردد عبر ملفات الجزء الثابت، فإنه يولد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا، وهذا المجال الدوار هو الأساس الكامل لتشغيل محرك التيار المتردد، لأنه هو ما يحفز الجزء الدوار على الدوران بدلاً من أي اتصال كهربائي مباشر بالدوار نفسه في معظم التصميمات الشائعة.

في النوع الأكثر استخدامًا، وهو المحرك التعريفي، لا يتلقى الجزء المتحرك تيارًا مباشرًا على الإطلاق. بدلاً من ذلك، فإن المجال المغناطيسي الدوار الذي ينتجه الجزء الثابت يحفز تيارًا في القضبان الموصلة للعضو الدوار من خلال الحث الكهرومغناطيسي، وهذا التيار المستحث يخلق مجاله المغناطيسي الخاص الذي يتفاعل مع مجال الجزء الثابت، مما ينتج عزم الدوران الذي يدفع الجزء المتحرك لمتابعة المجال الدوار. يدور الجزء المتحرك دائمًا بشكل أبطأ قليلًا من المجال المغناطيسي الدوار نفسه، وهو فرق يسمى الانزلاق، وهو ضروري لاستمرار عملية التحريض في العمل، نظرًا لأن الجزء المتحرك الذي يدور بنفس سرعة المجال تمامًا لن يكون لديه حركة نسبية متبقية لتحريض التيار.

يحدد عدد الأقطاب المغناطيسية الملفوفة في الجزء الثابت، بالإضافة إلى تردد مصدر التيار المتردد، السرعة المتزامنة للمحرك، ولهذا السبب تستقر المحركات القياسية التي تعمل بقدرة 60 هرتز في فئات سرعة مألوفة مثل 3600 أو 1800 أو 1200 دورة في الدقيقة اعتمادًا على عدد الأقطاب. تعتبر هذه العلاقة بين الأقطاب والتردد والسرعة أمرًا أساسيًا لكيفية عمل محرك التيار المتردد، ولهذا السبب أيضًا يعد تغيير تردد إمداد المحرك، كما هو الحال مع محرك التردد المتغير، أحد الطرق الأساسية للتحكم في سرعة المحرك دون تغيير المحرك المادي نفسه.

High-power Single Phase Electric Induction Motor Y286145

كيفية العثور على HP للمحرك الكهربائي

الطريقة الأكثر موثوقية للتعلم كيفية العثور على HP للمحرك الكهربائي تم تثبيته وتشغيله بالفعل للتحقق من لوحة الاسم المثبتة على غلاف المحرك، حيث يتم دائمًا ختم القدرة الحصانية عليها مباشرةً إلى جانب تقييمات الجهد والتيار وعدد الدورات في الدقيقة. عندما تكون لوحة الاسم مفقودة أو تالفة أو غير مقروءة، يمكن حساب القدرة الحصانية من الجهد والتيار والكفاءة باستخدام الصيغة القياسية: HP تساوي فولت مضروبًا في أمبير مضروبًا في الكفاءة مضروبًا في عامل الطاقة، مقسومًا على 746، مما يحول رقم القوة الكهربائية الناتج إلى قوة حصان.

بالنسبة للمحركات أحادية الطور، يتطلب هذا الحساب فقط جهد الخط والتيار المقاس بالإضافة إلى كفاءة المحرك وعامل الطاقة، وكلاهما متاح أحيانًا من الشركة المصنعة حتى لو اختفت لوحة الاسم نفسها. بالنسبة للمحركات ثلاثية الطور، تحتاج الصيغة إلى ضرب إضافي بالجذر التربيعي لثلاثة، نظرًا لأن توصيل الطاقة ثلاثي الطور يقسم التيار عبر ثلاثة موصلات بدلاً من اثنين، وتخطي هذا العامل هو الخطأ الأكثر شيوعًا عند تقدير القدرة الحصانية للمحرك ثلاثي الطور من القراءات الكهربائية وحدها.

عندما تكون الدقة مهمة، مثل تحديد حجم المعدات البديلة أو التحقق من أن المحرك يعمل ضمن سعته المقدرة، فإن قياس تيار التشغيل الفعلي باستخدام مقياس المشبك ومقارنته بتيار الحمل الكامل المحسوب أو تيار اللوحة يعطي تقديرًا أكثر دقة للقوة الحصانية في العالم الحقيقي من الاعتماد على الجهد والتيار وحدهما. من المرجح أن المحرك الذي يسحب تيارًا أقل بكثير من تصنيف الحمل الكامل يعمل تحت حمل جزئي، مما يعني أن القدرة الحصانية المحسوبة من القراءات الكهربائية الخام ستبالغ في تقدير الخرج الميكانيكي الفعلي للمحرك في تلك اللحظة.

كيف يمكنك عكس محرك ثلاثي الطور

يعد عكس الدوران في محرك ثلاثي الطور أمرًا بسيطًا ميكانيكيًا بمجرد فهم المبدأ الأساسي: يتم تحديد اتجاه المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت، وبالتالي اتجاه دوران الجزء المتحرك، بالكامل من خلال تسلسل الطور لخطوط الإمداد الثلاثة الواردة. الرد كيف يمكنك عكس محرك ثلاثي الطور يتلخص الأمر في تبديل أي اثنين من أسلاك الإمداد الثلاثة عند أطراف المحرك، مما يعكس تسلسل الطور ويقلب اتجاه المجال المغناطيسي الدوار، وبالتالي دوران الدوار.

من المهم تبديل خيوطين بالضبط وليس أكثر، نظرًا لأن تبديل الثلاثة جميعًا، أو تبديل نفس الخيوطين مرتين، يؤدي ببساطة إلى استعادة تسلسل الطور الأصلي واتجاه الدوران بدلاً من عكسه. يعد هذا خطأ شائعًا للفنيين غير المعتادين على الأسلاك ثلاثية الطور، لذا فإن وضع العلامات على الأسلاك التي تم تبديلها، وتأكيد اتجاه الدوران من خلال تشغيل اختبار سريع قبل التشغيل الكامل، يعد ممارسة قياسية لتجنب تشغيل المعدات للخلف تحت الحمل.

قبل عكس أي محرك ثلاثي الطور فعليًا، من الضروري التحقق مما إذا كانت المعدات المدفوعة، مثل المضخة أو المروحة أو الناقل، مصممة للتشغيل في اتجاه واحد فقط، نظرًا لأن فرض الدوران بطريقة خاطئة على المعدات ذات المكونات الاتجاهية مثل الدفاعات أو المحامل أحادية الاتجاه يمكن أن يسبب ضررًا ميكانيكيًا فوريًا. بالنسبة للمحركات التي يتم التحكم فيها من خلال مشغل المحرك أو محرك التردد المتغير، غالبًا ما يتم التعامل مع الدوران العكسي إلكترونيًا من خلال أسلاك التحكم أو برمجة المحرك بدلاً من تبديل أسلاك المحرك فعليًا، وهو بشكل عام الطريقة الأكثر أمانًا والأكثر تكرارًا في التركيبات حيث يحتاج الاتجاه إلى التغيير بانتظام.

كيفية تغيير دوران محرك أحادي الطور

لا تنتج المحركات أحادية الطور مجالًا مغناطيسيًا يدور بشكل طبيعي كما تفعل المحركات ثلاثية الطور، لذا فهي تعتمد على آلية البدء، عادةً ملف بدء مقترن بمكثف، لإنشاء تحول الطور الأولي اللازم لتحديد اتجاه الدوران. هذا هو السبب في طريقة كيفية تغيير دوران محرك أحادي الطور يختلف بشكل أساسي عن المحركات ثلاثية الطور: فبدلاً من تبديل أسلاك الإمداد، يتم عكس الدوران عن طريق تبديل التوصيلات إلى ملف البداية بالنسبة إلى ملف التشغيل، مما يعكس علاقة الطور التي تحدد اتجاه البداية.

في معظم المحركات أحادية الطور المصممة للعكس، يتم ذلك من خلال مخطط أسلاك صندوق التوصيل المطبوع على المحرك أو بالقرب منه، والذي يوضح أي الخيوط المحددة للتبديل في اتجاه عقارب الساعة مقابل الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة، واتباع هذا المخطط مهم تمامًا، نظرًا لأن اتفاقيات توصيل أسلاك المحرك أحادي الطور ليست موحدة عبر كل مصنع. إن محاولة عكس الدوران عن طريق تبديل خيوط التشغيل الرئيسية بدلاً من خيوط بدء التشغيل عمومًا لن تؤدي إلى عكس المحرك على الإطلاق، نظرًا لأن لف التشغيل ليس هو ما يحدد اتجاه الدوران في تصميم أحادي الطور.

لم يتم تصميم كل محرك أحادي الطور ليكون قابلاً للعكس، وعادةً ما يتم تثبيت المحركات ذات القطب المظلل في اتجاه دوران واحد من خلال بنائها المادي بدلاً من أسلاكها، مما يعني أن أي قدر من تبديل الرصاص لن يغير دورانها. قبل محاولة تغيير دوران محرك أحادي الطور، فإن التأكد من نوع المحرك، أو تشغيل المكثف، أو مكثف الانقسام الدائم، أو القطب المظلل، والتحقق من مخطط الأسلاك الخاص بالشركة المصنعة، يتجنب إهدار الوقت في استكشاف الأخطاء وإصلاحها على محرك غير مصمم ببساطة للتشغيل العكسي.

Previous: شرح محركات التروس: خيارات التيار المتردد مقابل التيار المستمر وعزم الدوران العالي 12 فولت Next: لا توجد مقالة تالية